L J 的光影紀錄: 昂坪棧道-救援徑

yahoo blog 原誌日期：2011-3-14

昂坪棧道 / 昂坪360救援徑

昂坪360纜車總站設於海拔460米的昂坪高原，簡稱昂坪360，車站設計簡樸，以配合昂坪市集及附近的自然環境，毗鄰著名景點有寶蓮襌寺和天壇大佛。昂坪360為連接大嶼山東涌市中心至昂坪的登山鐵索纜道，採用雙纜索纜車系統，系統分為三段，共有八個纜塔及兩座轉向站，目前是世界上最長的吊掛式纜車系統，長約5.7公里，落成後經過一連串波折，終於2006年9月被認證及正式啟用。

昂坪「360」意指乘客在吊車內可360度觀賞大嶼山風景，由東涌纜車站起步，越過東涌灣畔到達赤鱲角島上的轉向站，以60度轉向南面大嶼山繼續向彌勒山攀升，再於彌勒山山腰的三號站再到五號站轉向，最後抵達昂坪纜車站，車程約25分鐘。2008年初，昂坪360推出全球首創的「水晶車」，於2009年4月投入服務，旅程中乘客可全方位欣賞遼闊的南中國海、大嶼山的山光水色、赤鱲角香港國際機場，並可俯瞰翠綠的北大嶼山郊野公園，以至木魚山天壇大佛及昂坪高原等，秀麗全景均一覽無遺。

昂坪纜車

昂坪360纜車索道位於彌勒山西坡一帶，對下山坡間開闢了一條由東涌市中心蜿蜒而上，中段順著索道一路直達昂坪的山徑，長約5.6公里，上山行程約 3 小時。當時昂坪360完工後，地鐵公司便修繕該山徑作為日後緊急救援之用，稱「昂坪360救援徑」，簡稱「纜車徑或救援徑」。該徑大部份由松木搭建而成，木板道略高於山坡地面，高坡度部份陡直險峻非常，而木板道亦配合與之而搭建，形成有兩處仿似直插深谷，形勢十分險要，當風大時行走途中更有點騰雲駕霧的感覺。該松木板全面經防蟲及防火處理，沒有鬆上人工油漆，富有原始氣息，堅固耐用，後稱為「昂坪棧道」。

昂坪棧道隨著昂坪360向彌勒山腰上升，先以座落東涌灣岸高300米的彌勒山崗起，繼而越過向南的多個山崗，頂端分別建有三號至六號電纜塔及五號轉向站，行走最佳觀景位置於三至五號纜塔之間，沿途盡覽山巒幽谷和東涌灣濕地，以及一大片赤鱲角的國際機場，黃昏時更可邊行走邊賞落日，艷麗的日夕景色往往令人流連忘返。

昂坪360的建築工程於2004年初展開，由於工程地盤位於郊野公園範圍內，承建商不能利用車輛運載物料進入工地，而且多個山崗上要興建電纜塔，亦沒有車路可直達，因此地鐵公司需要從加拿大僱用六頭騾子來香港協助搬運物料上山，當時所僱用的騾子十分重要，是主要的交通工具，故最早期被稱為「騾仔徑」。竣工後其中四頭騾子返回加國，另兩頭則留在香港的嘉道理農場頤養。

昂坪棧道現成為熱愛遠足人士喜挑戰自我的行山徑，沿著纜道之下蜿蜒漫長的山路搭級而上，除可飽覽北大嶼的翠綠山景，同時更有吊車相伴，至高處不時有吊車在頭頂飛過，其間可與吊車上的乘客揮手打招呼，令艱辛的旅程上增添了一點點歡樂和趣味。如欲較輕鬆地的走畢整段路程，可由昂坪市集出發沿鳳凰徑指示牌接走彌勒郊遊徑下山，約2.15小時便可直抵東涌山徑的出口路過村落歸途。